Aquajet a un impact sur un pont autrichien

Project Overview

L’entreprise autrichienne Röhsler & Co a utilisé un Aqua Cutter HVD-6000 pour démonter plus de 300 m³ de béton afin d'exposer les barres d'armature pour l'installation de nouvelles barrières d'impact sur une autoroute surélevée de 300 m de long à Vienne.

Context

Le pont nord de Vienne est considéré comme l'un des ponts les plus fréquentés d'Europe centrale, avec environ 100 000 véhicules par jour. Plus de 42 000 véhicules empruntent chaque jour l'embranchement de l'A22 dans la zone des routes B7 et B3 de la ville et de la Brünner Strasse, dans la banlieue de Floridsdorf. Pour alléger le trafic lourd du centre de la banlieue et améliorer l'accès au centre commercial et à la zone industrielle, une extension surélevée de 1,2 km de l'A22 au niveau de la Prager Strasse est en cours.

Contract Details

Les travaux de construction du nouveau projet d'extension ont été lancés par l'entrepreneur allemand Dywidag au début de l'année, dans le cadre d'un contrat de 20 mois et d'une valeur de 100 millions d'euros.

Techniques Used

Röhsler & Co a choisi d'utiliser son Aqua Cutter HVD-6000 pour découper un canal de 80 cm de large à une profondeur de 25 cm afin d'exposer les barres d'armature, démontant ainsi tout le béton le long du bord extérieur de la plate-forme autoroutière. À l'aide d'un jet d'eau haute pression, le robot Aqua Cutter, alimenté par un moteur diesel, "explose" le béton sans endommager la structure ou les renforts.

Barriers Installation

Une nouvelle barrière d'impact améliorée en acier est conforme aux dernières réglementations de l'UE et un auvent extérieur en acier et en fibre de verre assure une finition esthétique et l'amortissement du bruit. Le robot HVD-6000 du fabricant suédois Aquajet Systems AB a été couplé à une pompe Woma de 800 ch fournissant de l'eau à une pression de 1200 bars et un débit de 200 litres/min.

Challenges and Solutions

Un portique spécial en acier, conçu par Röhsler & Co en collaboration avec Dywidag, a permis de résoudre le problème de la protection du trafic et des piétons, et d'enfermer le robot Aqua Cutter. Röhsler a maintenu une section de travail de 12 m/jour, déterminée par le repositionnement répété du portique en acier couvert monté sur rail au-dessus du bord de l'autoroute, avec un trafic vivant comprenant des voitures, des tramways et des piétons en dessous.

Company Background

Röhsler & Co a plus de 10 ans d'expérience avec les systèmes Aqua Cutter de la société suédoise Aquajet Systems AB. L'entreprise dispose actuellement d'un HVD-6000, d'un HVD-6000 TC et d'un ancien HV-550, qui sont utilisés en permanence pendant la saison des hydrodémolitions – déterminée par la fin des gelées – dans toute l'Europe ainsi que pour des travaux spéciaux au Moyen-Orient.